スイスは、2050年までに「ネット・ゼロ」目標を達成するため、モビリティを含む脱炭素化、環境保護への取り組みをこれまで以上に加速しています。この傾向は、連邦政府による自動車の購入がCO2ニュートラル車のみに限定された最近の法改正をはじめ、スイスの交通機関のエネルギー効率全般を向上させる研究者たちからも感じ取ることができます。
壮大な山々、荒々しい渓谷、広大な森林、水晶な湖に囲まれたスイスを旅すると、鉄道の旅から太陽光発電のケーブルカーなど、複数の交通手段を利用することになります。そして、気候変動との戦いにおいて、持続可能な交通システムは、2050年までに温室効果ガスの排出を正味ゼロにするために重要な役割を果たすことができるのです。
現在、運輸部門は、産業部門と家庭部門（それぞれ約20%）を抑えて、二酸化炭素排出総量の3分の1以上を占めています。モビリティが環境に与える影響を軽減するために、電気自動車や水素自動車への移行、化石燃料を使用した自動車の廃止が進められています。スイスでは、電気自動車の普及が進んでいます。2021年には、純粋な電気自動車が新規登録台数の13.3％を占め、過去最高を記録しました。2022年の最初の5ヶ月間で15.3%に上昇しました。
スイスの枠組み
モビリティの電動化の必要性に対する意識は、政府レベルでも感じることができあす。5月、スイス連邦議会は、2022年6月以降、連邦政府のために、可能な限りCO2ニュートラルな技術を採用した車両のみを購入することを発表しました。現在の基準では、これは原則的に電気自動車のみを調達することを意味します。
スイスのCO2に関する法律では、暖房用の重油と天然ガスに課される賦課金や、輸送時に発生する排出物の相殺義務など、法的な面だけでなく、政治機関、民間企業、市民社会、研究機関が緊密に協力し、排出ガスのないモビリティの発展を支援しています。
持続可能なモビリティを推進する
スイスは、鉄道、気候変動に左右されない船、太陽光発電のケーブルカー、電気バス、車のない町やリゾート地など、環境に優しい交通手段を幅広く提供しています。スイスで最も持続可能な移動手段は、再生可能エネルギーで走る公共交通機関です。例えば、2013年からレーティッシュ鉄道の列車は、すべて水力発電によるグリーン電力で運行されています。
しかし、依然として化石燃料を主体とした交通システムから、持続可能な交通システムに移行するためには、自動車の電化だけでなく、多方面での進展が必要です。
スイス連邦工科大学チューリヒ（ETHZ）では、この目標を念頭に置き、持続可能な交通システムの基盤を構築し、必要な専門家を育成し、知識を実践に移すことを目的に、昨年新たに「持続可能な未来モビリティセンター（CSFM）」を設立したばかりです。バッテリーシステム、燃料電池、内燃機関の効率化、自動車のエネルギー需要の最小化、将来のモビリティのためのエネルギーインフラなど、さまざまな分野で研究が行われる予定です。
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